9:00 - 18:00
9:00 - 18:00
Общества с Ограниченной Ответственностью «AZIYA FAVORIT PLYUS», создан в 2010 год и занимается производством и реализацией аккумуляторных батарей, всех типов автозапчастей транспортных средств. Кроме этого в первые Республики Узбекистан начинал производит аккумуляторов по технологии AGM, GFM согласно ПП-2698 от 26.12.2016 года «О программе локализации производства готовых продукции» для солнечных панелей, ИБП (UPS) и для антенн сотовых компании для резервного питание (товары сертифицированы).
На данный момент ООО «AZIYA FAVORIT PLYUS» поставляет аккумуляторных батареи различного типа для таких организаций как: Автопарки и Автотранспортные хозяйства расположенные по всей территории Республики Узбекистан, НГМК, АГМК, ОАО «Ахангаран цемент», Шуртанский НХК, Мин. Обороны РУз., МЧС РУз, КОГГ ПВ СНБ РУз., ИП ООО Rubiconn Wireless Communication, ООО UNITEL, АО UZBEKTELEKOM и.т.д.
Лет опыта
Сотрудников
Довольных клиентов
Продано аккумуляторов
Нет, наши аккумуляторы полностью заряжены и готовы к работе.
Разумеется, и в магазине и при доставке при Вас будет проведена проверка АКБ нагрузочной вилкой.
Все просто: если высота клемм не превышает общую высоту аккумулятора, т.е. находятся на ступеньке или в углублении - это европейский корпус. Если клеммы возвышаются над крышкой - это азиатский корпус. Полянность - это расположение плюсовых и минусовых клемм в АКБ: плюс слева - прямая, плюс справа - обратная.
Нет, мы не занимаемся восстановлением старых акумуляторов и уж тем более не продаем их под видом новых. Все дело в тщательном выборе поставщиков, оптимизации количества закупок, расходов на логистику и хранение, низкой арендной плате и осознании, что наше будущее зависит от наших покупателей.
Прежде всего, нужно учесть, что мощность аккумулятора для дизельного автомобиля должна быть больше, чем для бензинового, так как запуск при высокой степени сжатия требует больше оборотов двигателя. В остальном важно ориентироваться, чтобы ток заряда аккумулятора подходил генератору автомобиля. Например, если генератор рассчитан на максимально 70 А/ч, более мощный аккумулятор не следует ставить: он просто не сможет полностью зарядиться. При выборе обязательно нужно учесть величину пускового тока, т.е. максимальной мощности на выходе, которую аккумулятор выдает за 10 секунд при -180C. Этот момент важно учитывать, потому что дизельная смесь разогревается сложнее. Кроме того, машины на дизеле чаще всего оснащаются предпусковыми подогревателями, которые облегчают запуск. А для их нормального функционирования нужен мощный аккумулятор. Таким образом, величина пускового тока должна составлять от 450 А и больше.
Если автомобиль эксплуатируется только летом в зимний период рекомендуется снимать батарею с автомобиля. АКБ нужно полностью зарядить и периодически проверять заряд и при необходимости производит подзарядку. ВНИМАНИЕ ГЛУБОКИЙ РАЗРЯД убивает любую батарею. Если, это произошло, то необходимо зарядит аккумуляторную батарею от стационарного зарядного устройства током малой величины, но не позднее чем через 2-3 дня после глубокого разряда батареи. МЫ В СОЦ. СЕТЯХ
